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对比过无数合资车,才懂国产为什么叫“后浪”可畏_汽

发布日期:2020-06-02 00:22   来源:未知   阅读:

早段时间朋友圈被《后浪》刷屏了,这部演讲视频的效果也远远超出了制作团队预期。不知是名字取得太好戳中了年轻人的泪点,还是人们太容易从“后浪”两字中联想到“前浪”,越来越多的人开始关心后浪(年轻一代)。

讲真,我没有看过《后浪》,但作为一名汽车行业从业者,听到后浪两字就想到了自主品牌,相比那些动辄百年历史的海外汽车品牌,自主品牌如今也不过20出头,按照人对年龄的定义,现在正值青年!老话说长江后浪推前浪,今天国产车这股后浪有实力撼动合资车这股前浪吗?

说到星途可能大家有点陌生,没听过的人还以为是造车新势力,事实上星途是奇瑞旗下高端品牌,而奇瑞又是自主品牌中的老大哥。一提高端品牌就说到了奇瑞的心坎上,在此之前两次尝试冲击高端都不顺利,这一次推出高端品牌星途颇有屡败屡战的意思。

星途的出现势必会引起很多质疑,外界认为这是多生孩子好打架,有人怀疑奇瑞现在是否有能力去打造高端品牌等等。其实现在恰好是奇瑞冲击高端的最佳时机,捷豹路虎以及观致等合资项目给奇瑞培养了大量人才,同时也给奇瑞灌输了更多不曾有过的造车理念。记得上个月,网上有人讨论青岛为什么不像合肥那样引入蔚来,几十亿就搞定了,偏偏要花100多亿入股奇瑞,可能很多人不明白“体系”和“产业链”的重要性!

技术好不好全靠同行衬托,如果没有史上最严苛的国6B排放,可能今天很多人也搞不清楚国产发动机的现状。对发动机来说,单纯提高动力参数容易,但要兼顾低排放却比较难,要把动力、排放、效率三者都做好就是难上加上难。

星途第一款车型TX搭载的1.6T发动机,净功率140KW,峰值扭矩290N?m,最大热效率37.1%。论功率比大众那台EA888 Gen3b 2.0T还高,而大众2.0T最大热效率37.5%,考虑到大众的2.0T既有ACT可变气门升程又有奥托和米勒两种循环,外加上需要加注95号油,所以热效率高出0.4%一点也不出奇。