教育新闻

济阳路“断交”后 周边越江设施交通压力增加_国内频道

发布日期:2020-06-28 00:19   来源:未知   阅读:

根据交通部门的统计,济阳路(卢浦大桥-闵行区界)快速化改建工程“断交”后,卢浦大桥流量下降显著,周边从南浦大桥至徐浦大桥等多处越江设施的车流量有所增加,以分担“断交”后卢浦大桥的过江车流。

由于卢浦大桥往浦东方向济阳路出口等匝道封闭,卢浦大桥流量明显下降,统计显示,对比“断交”之前的一周,卢浦大桥全天流量下降了53.3%,早、晚高峰流量下降幅度超过47%。而更多越江车辆则通过卢浦大桥周边的大桥或隧道过江。

据悉,济阳路“断交”后,南浦大桥、西藏南路隧道、打浦路隧道、龙耀路隧道、上中路隧道和徐浦大桥等车辆量有所增加,其中南浦大桥上升最多,达2.5%,其次为上中路隧道和西藏南路隧道,分别增加了2.2%和1.4%。

济阳路“断交”施工后,周边周家渡、上钢新村、三林区域道路拥堵略有增加,但区域交通仍处于较畅通状态。上钢新村区域“断交”后早高峰由8时延长到9时,晚高峰出现时间仍为18时。三林区域“断交”前后的早、晚高峰出现时间均为8时、17时。

由于施工,部分市民选择公共出行,济阳路周边部分地铁客流略有上升,杨思站、灵岩南路站、东方体育中心站进站日均客流环比上升幅度在1.4%-3.5%,中华艺术宫站出站日均客流环比上升3.4%。

济阳路周边交通组织调整将持续至今年年底,市民出行还需提前规划,尽量避开拥堵路段,或选择公共交通。

栏目主编 张琪

责任编辑 刘婉鑫

图片来源 市交通委指挥中心